涡轮热袋-熔岩™涡轮热盾

特点:

涡轮隔热罩将热量保留在涡轮外壳内,这有助于在踩踏板时保持稳定的升压。涡轮隔热罩还可以降低发动机罩下的温度,并保护周围的部件免受热损伤。

  • 减少高达60%的涡轮产生的hood热
  • 不像所有的金属涡轮护盾那样将热量传导到“冷侧”吗
  • 踏板时保持增强的一致性
  • OEM和售后制造
  • 警告:癌症和生殖伤害- www.P65Warnings.ca.gov
  • 美国制造
1800°F 982℃ 连续
2200°F 1204℃ 断断续续的
Sku 描述
300073 T3法兰,v带进出涡轮
300074 T4法兰,v带进出涡轮
300075 中框涡轮隔热罩T4
300076 T6法兰,v带进出涡轮
300077 T3 5螺栓放电
300078 T2 - EFR涡轮机
300080 大型T6涡轮(106+ mm)
300086 斯巴鲁TD04 / TD05 TD06 / RHF55
300120 宝马N54年。2006 - 2016
300130 保时捷991年。2016年至今
等级:
93%

涡轮隔热罩先驱

我们向世界介绍了第一个定制的涡轮隔热板,并再次以第一火山岩涡轮隔热板的方式领先。它仍然是在表现,健康和质量方面的卫冕冠军。我们的熔岩™涡轮盾是专为最硬核涡轮增压赛车应用程序设计和测试的热量管理。熔岩™涡轮隔热板减少涡轮滞后,同时保护其他发动机部件和降低引擎盖温度。

涡轮热袋建造到最后

我们生产的这些隔热罩是在美国本土制造的,使用了我们35年以上的制造经验。我们所有的涡轮护盾都用内边。虽然这可能不容易缝像其他盾牌外褶边,它给我们的涡轮热盾牌额外的力量和一个更清洁和专业的外观。这种制造技术也防止了涡轮护罩的解体。你听对了,你可以把它从涡轮外壳上拿下来而不让它裂开就像涡轮隔热罩用外部折边做的一样。这种涡轮隔热罩也经过了重新设计,以便更紧密地配合涡轮外壳,以及更大的中心外壳排气管开口,以更好地配合最新一代高性能涡轮增压器。

这种熔岩涡轮包裹有一个坚固的外层熔岩盾材料,比可比的玻璃纤维盾牌强25%,提供了更长的寿命。这款涡轮热袋的业务端是我们的Inferno Mat,硅接触层使熔岩涡轮热盾™能够承受1800-F的连续。我们使用我们独家的BioCool™内层绝缘材料,使我们的涡轮护罩比OEM金属护罩冷侧温度低得多。在涡轮侧增加一个护罩也可以帮助保持稳定的升压,即使在油门在轨道上移动的时候。

精密配合设计的这种隔热屏涡轮包装意味着你不必修剪或适合的隔热屏毯到您的涡轮外壳,使安装轻松。这些护罩将用于传统和v-波段涡轮压缩机壳。

我的涡轮护罩安装后冒烟了,它会着火吗?

不,吸烟是正常的。使用的材料是不燃的,你看到的烟是粘合剂燃烧从使用的纺织品,这是完全正常的。吸烟会在短时间后停止。它可以持续几分钟到几天,这取决于你的涡轮增压有多热。


我在易趣上买了一个类似的涡轮盾,但它坏了,你的能更耐用吗?

我们可以在拍卖网站或其他大型零售商网站上购买涡轮护盾。一般来说,这些非常便宜的涡轮护盾是从其他国家进口的。这有两个问题,第一是质量,它没有国产盾牌的质量好。第二个健康危害是,许多进口防护罩和进口面料使用的纤维有严重的健康问题。


涡轮护盾真的有助于加速赛车吗?它们值得增加重量吗?

是的,他们做的。在奥斯丁大学进行的一项研究中,将热量保存在涡轮机内将使赛车领先其竞争对手3英尺。这是两辆马力、重量和反应时间相等的汽车的几次模拟运行。唯一不同的是涡轮护盾。

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65号提案要求企业向加州人发出警告,提醒他们大量接触会导致癌症、出生缺陷或其他生殖危害的化学物质。这些化学物质可能存在于加州人购买的产品中,在家中或工作场所,或者被释放到环境中。
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