在我们的最新方法博客中，我们将向您展示一些有用的剪切和完成技巧岩浆^TM值管子热阻挡套筒材料，因此您可以安装干净，专业的安装。

岩浆^TM值管是保护流体线和线束免受热暴露的最有效方法之一。由我们特殊形成的火山岩纤维材料制成的熔岩^TM值试管可以处理1200度的恒温和间歇性最大温度2000度F。火山岩基纤维也给熔岩提供熔岩^TM值管阻力对化学损伤和暴露。内置的高速钩和环固定在材料中内置，使安装变得容易，但在必要时可以拆卸以执行维护或升级。

我们在上一篇博客中讨论了FCA在2023年结束Hellcat的消息，并将用一系列新的Muscle Car Ver EV代替产品线。现在，最新消息发生在此之后不久，FCA将完全在生产汽车和卡车上停止燃烧Hemi V8的生产。大家新年快乐，电动汽车热潮已经在我们两腿之间的敏感区域提供了足球风格的踢球。但是，过去我们对这些V8的感情，这是FCA的明智之举吗？

以上：道奇卡车中Hemi V8的可能替换可能是最近获得专利的涡轮增压六缸发动机

电动汽车（EV）的猛攻声称在工厂制造的性能界中另一个受害者。道奇最近宣布，Hellcat增压6.2L V8 Hemi的生产将于2023年结束。该计划是用计划的Emuscle电动汽车线填充这一空白，具有绝对令人印象深刻的性能，但没有高马力V8的隆隆声甚至在看到汽车之前就可以听到。这使我们停下来思考EV推动的某些方面。

以上：自第一个Hellcat版本发布以来，道奇（Dodge）在挑战者，充电器和Durango SUV中安装了增压Hemi V8。一些最强大的工厂制造的车辆，有史以来离开道奇工厂

对于接线线束或流体管线的直截面，标准设计热屏障套筒非常适合保护这些重要组件免受热暴露和可能的磨损损害。但是，当涉及到屏蔽液体耦合和与热量的接线连接时，直套筒材料需要修改以适合这些连接处。除了延长安装过程外，这些修改还可以损害热屏障套管保护组件的效率。这就是创世纪，使我们提出了Utili-Shields^TM值，T形和90度形状的热屏障材料的部分，专门针对重要的接线连接和流体耦合。

无论是赛车还是街车，保护火花塞靴免受热暴露和损坏，可以很长的路要走，以防止与热量相关的点火问题，并从火花塞靴和电线中获得最大的生命。在我们的最后一个博客我们展示了我们的新区别亲启动^TM值制作与未屏蔽的火花塞靴。但是，Pro-Boots与工厂火花塞靴盾牌呢？

仅仅因为OEM制造商将某件事称为隔热罩并不意味着该零件作为隔热罩有效。从工厂中，GM LS和LT系列发动机配备了简单的铝制火花塞靴隔热罩。这些盾牌略有有效，缺点是，一旦它们热饱和，盾牌内的靴子也会变得加热，并遭受烹饪的负面影响